Los radios los cambiaré por inox en Moto Ramón de Valencia. Radiarla no es complicado.Solo paciencia.Esta chapita es curiosa. Pone el nombre del propietario y datos de la moto.Dos tornillos a un lado y un alambre en los otros dos con un prensado en plomo con el acuñado BA (Badajoz). Lastima q esté muy desgastado.
La cadena espero q llevando la muestra pueda conseguirla. Las cubiertas no son las q le tocan. De origen lleva 3x 19 delante con dibujo rallado y 3,25 x 19 detrás con tacos tipo antiguos (huelga decir).
Salido de fabrica solo llevaba un asa al lado derecho para poner el caballete.El asiento antes de desmontarlo q el tapicero tome medidas. El bordón es de plástico, como en las carteras del colegio antiguas.Con tela veis q haga un dobladillo y dentro meta un cable de hilo eléctrico para darle cuerpo. La goma espuma, del mercadillo, la de mayor densidad. Ya veré como la recorto.
Las manetas compradas y pulidas. Estas son una de cada padre.
La piña de luces aunque de la época, no es la original q llevaba la Cofersa. A estudiar.
El pestillo a cromar. Este modelo de grifo ni lo conocía.No es el original pero si "original".
Curioso sitio para alojar el pito.
¿A esto una flechita y un dial?
No se q haré con el cromado de la óptica.
Miedo me dan las manos q abrieron esto si después gastaron esta junta tan originar (parece de guardabarros de goma).
Aquí, faena.
Reembio
